• head_banner_01

តើការធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រជាក់និងកំដៅថ្លៃជាងយ៉ាងដូចម្តេច?

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ន៍នាពេលបច្ចុប្បន្នម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តបានក្លាយជាតម្រូវការចាំបាច់នៅក្នុងរថយន្ត៖ ថ្ងៃនេះសូមនិយាយជាមួយមិត្តភក្តិថាតើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់មួយណាដែលស៊ីសាំងច្រើន? ចម្លើយគឺម៉ាស៊ីនត្រជាក់

រថយន្តប្រើខ្យល់ក្តៅក្នុងរដូវរងាហើយតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈមានតិចតួចណាស់ដែលជាការធ្វេសប្រហែស។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរថយន្តត្រជាក់វាចំណាយប្រេងច្រើនព្រោះថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តនៅពេលវាត្រជាក់មានប្រហែល ១០ ទៅ ១៥ ភាគរយនៃថាមពលម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីបង្ហាញពីបញ្ហានេះឱ្យបានលំអិតខ្ញុំនឹងធ្វើការសន្និដ្ឋានដោយធ្វើការវិភាគអំពីគោលការណ៍នៃការធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានកំដៅនិងត្រជាក់។ ដែកចាស់កុំទៅណាឆ្ងាយចូរសម្លឹងមើលចុះ

តើគោលការណ៍កំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺជាអ្វី?

ជាបឋមគោលការណ៍នៃការកំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនហូរចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅហើយបន្ទាប់មកខ្យល់ក្តៅត្រូវបានផ្លុំចូលក្នុងរថយន្តដោយម៉ាស៊ីនផ្លុំ។

ខ្យល់ក្តៅដែលផ្លុំដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចេញមកពីកំដៅដែលបង្កើតដោយម៉ាស៊ីន

និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅ“ ខ្យល់ក្តៅ” របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនដើម្បីផ្តល់ប្រភពកំដៅហើយបន្ទាប់មកកង្ហារម៉ាស៊ីនត្រជាក់បញ្ចោញកំដៅនេះចូលក្នុងឡាន។

ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយខាងលើគោលការណ៍នៃខ្យល់ក្តៅគឺថាផ្លុំផ្លុំខ្យល់ក្តៅចូលក្នុងឡានប៉ុន្តែថាមពលរបស់ផ្លុំខ្យល់គឺតូចណាស់ដូច្នេះការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់វាគឺមានលក្ខណៈធ្វេសប្រហែស។

ដូច្នេះយើងអាចនិយាយបានថានៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានកំដៅក្នុងរដូវរងារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់វាគឺតូចណាស់ឬជាការធ្វេសប្រហែស។ បើកម៉ាស៊ីនកម្តៅហើយចុចប៊ូតុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ការប្រើប្រាស់ប្រេងនឹងកើនឡើង

នៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខណៈពេលបើកម៉ាស៊ីនកម្តៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តនឹងដំណើរការជានិច្ច។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តភាគច្រើនត្រូវបានជំរុញដោយម៉ាស៊ីនដែលជាហេតុនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងបន្ទុកម៉ាស៊ីន។ នៅតំបន់ត្រជាក់នៅភាគខាងជើងការបើកខ្យល់ក្តៅអាចបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង

ក៏មានមិត្តភក្តិដែលរស់នៅតំបន់ត្រជាក់ជាងនៅភាគខាងជើងទោះបីជាម៉ាស៊ីនកម្តៅត្រូវបានបើកហើយប៊ូតុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនត្រូវបានចុចក៏ដោយពួកគេអាចមានអារម្មណ៍ថាការប្រើប្រាស់ប្រេងបានកើនឡើង។ អ្វី​ដែល​កើតឡើង?

ដោយសារតែនៅភាគខាងជើងត្រជាក់សីតុណ្ហាភាពមានកំរិតទាបដូច្នេះនៅពេលសីតុណ្ហាភាពទឹកនៅក្នុងឡានទាបជាងតម្លៃដែលបានកំណត់ដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពការងាររបស់ម៉ាស៊ីនកុំព្យូទ័រកុំព្យូទ័រនឹងបង្កើនបរិមាណចាក់ប្រេងដើម្បីរក្សាដំណើរការធម្មតា សីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីន។

វាដូចជានិយាយថាខ្ញុំត្រជាក់ខ្លាំងរួចទៅហើយហើយអ្នកត្រូវដកកំដៅខ្លះចេញបន្ទាប់មកខ្ញុំត្រូវរកកន្លែងដើម្បីទទួលបានភាពកក់ក្តៅនៅពេលក្រោយបើមិនដូច្នោះទេតើខ្ញុំអាចរស់នៅដោយខ្លួនឯងដោយរបៀបណា?

ដូច្នេះក្នុងករណីនេះការបើកខ្យល់ក្តៅនឹងពិតជាបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង។

តើអ្វីជាគោលការណ៍នៃទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត (១) ដំណើរការបង្ហាប់

នៅពេលម៉ាស៊ីនបើកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បូមឧស្ម័នត្រជាក់ដែលមានសីតុណ្ហភាពទាបសម្ពាធទាបនៅច្រកចេញនៃម៉ាស៊ីនបង្ហួតបង្ហាប់វាទៅក្នុងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ហើយបញ្ចេញវាចេញពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ (២) ដំណើរការខាប់ (កំដៅ) ឧស្ម័នត្រជាក់ដែលមានកំដៅខ្ពស់និងមានសម្ពាធខ្ពស់ចូលក្នុងកុងដង់ហើយសម្ពាធនិងសីតុណ្ហភាពថយចុះ។ នៅពេលសីតុណ្ហាភាពនៃឧស្ម័នធ្លាក់ចុះដល់ ៤០-៥០ អង្សាសេឧស្ម័នត្រជាក់ក្លាយជារាវហើយកំដៅមួយចំនួនធំត្រូវបានបញ្ចេញក្នុងពេលតែមួយ។

(៣) ដំណើរការពង្រីក (បិទបើក) បន្ទាប់ពីសារធាតុរាវត្រជាក់ហូរទៅម៉ាស៊ីនសម្ងួតទទួលសំណើមនិងភាពមិនបរិសុទ្ធត្រូវបានយកចេញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់ហើយបន្ទាប់មកហូរចូលទៅក្នុងសន្ទះពង្រីកតាមបំពង់។ អង្គធាតុរាវទូរទឹកកកដែលមានសីតុណ្ហាភាពខ្ពស់និងសម្ពាធកើនឡើងនៅក្នុងបរិមាណបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ឧបករណ៍សន្ទះពង្រីកហើយសម្ពាធនិងសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងហើយវាត្រូវបានរំសាយចេញពីសន្ទះពង្រីកនៅក្នុងអ័ព្ទ។ (៤) បន្ទាប់ពីទូទឹកកកដែលមានសីតុណ្ហភាពទាបនិងមានសម្ពាធទាបចូលក្នុងរំហួតក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការហួតផ្ទៃជញ្ជាំងរបស់រំហួតស្រូបយកកំដៅខ្យល់ជុំវិញផ្ទៃរបស់រំហួតហើយពុះនិងហួតដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពខ្យល់ នៅក្នុង​រថយន្ត។ នៅក្រោមសកម្មភាពរបស់ផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់និងក្តៅនៅក្នុងរថយន្តបង្កើនល្បឿនកកិតដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពទូរទឹកកករបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ចំហាយទឹកត្រជាក់បន្ទាប់ពីស្រូបយកកំដៅនិងចំហាយទឹកនៅក្នុងរំហួតត្រូវបានស្រូបដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម្តងទៀតហើយបន្ទាប់មកដំណើរការខាងលើត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត។

ចំណុចសំខាន់នៅថ្ងៃនេះគឺត្រូវដឹងថាសមាសធាតុស្នូលសំខាន់នៃទូរទឹកកកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តគឺ“ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់” ដែលត្រូវបានជំរុញដោយម៉ាស៊ីន។

ហើយជាធម្មតាយើងចុចប៊ូតុងអេ/ស៊ីដែលមានន័យថាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចាប់ផ្តើមដំណើរការហើយបន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចបញ្ចោញខ្យល់ត្រជាក់ហើយក្នុងករណីនេះវានឹងជៀសមិនរួចដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងរថយន្តនិងបន្ទុកម៉ាស៊ីន ។

ម៉ាស៊ីនសប់គឺជាឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ថាមពលនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត!

ដោយសារតែថាមពលក្នុងកំឡុងពេលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្តមានប្រមាណ ១០ ទៅ ១៥ ភាគរយនៃថាមពលម៉ាស៊ីននិងនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិ“ ការស្រាវជ្រាវពិសោធន៍លើឥទ្ធិពលនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចំពោះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធុនស្រាល” នៅក្នុងទស្សនាវដ្តី បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនត្រជាក់វាត្រូវបានគេលើកឡើងផងដែរថាថាមពលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់។ សមាមាត្រការប្រើប្រាស់។


ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ០៨-០៨-២០២១